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カワサキモーターズは、気軽に乗れる扱い易さとスポーツ性能を両立したストリートモデル「Z650」、フルフェアリングスポーツの「Ninja 650」の2018年モデルを8月1日に発売する。
【Z650】
カラー＆グラフィックの変更され軽量でスリムなフレームは、軽快なハンドリングに貢献し、パワフルな649cm³パラレルツインエンジンは低中速回転域でのトルクと高速回転域でのスムーズな吹け上がりを獲得した｡ スーパーネイキッドZの誇る五感を刺激する乗り味､｢Sugomi｣パフォーマンスと先鋭的な車体形状の｢Sugomi｣デザインを継承｡エキサイティングでありながら親しみ易さも加味したパッケージがライダーを魅了する｡
| 2018年モデル Z650 主要諸元 | ||
| SPECIFICATION | ||
| 車名（通称名） | Z650 | |
| マーケットコード | ER650HJF | |
| 型式 | 2BL-ER650H | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,055mm×775mm×1,080mm | |
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| シート高 | 790mm | |
| キャスター／トレール | 24.0/100mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ | |
| 総排気量 | 649cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 83.0mm×60.0mm/10.8：1 | |
| 最高出力 | 50kW(68PS)/8,000rpm | |
| 最大トルク | 65N・m(6.6kgf・m)/6,500rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.3L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437(39/16) |
| 2速 | 1.714(36/21) | |
| 3速 | 1.333(32/24) | |
| 4速 | 1.111(30/27) | |
| 5速 | 0.965(28/29) | |
| 6速 | 0.851(23/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095(88/42)/3.066(46/15) | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック（インナーチューブ径 41mm） |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | |
| ホイールトラベル | 前 | 125mm |
| 後 | 130mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70 ZR17M/C 58W |
| 後 | 160/60 ZR17M/C 69W | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク300mm(外径) |
| 後 | シングルディスク220mm(外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/ 35° | |
| 車両重量 | 187kg | |
| 燃料タンク容量 | 15L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 32.1km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 24.0㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.6m | |
| カラー | メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック(BK1) パールシャイニングイエロー×メタリックフラットスパークブラック(YL1) | |
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カワサキ、2018年モデル「Z650」「 Ninja 650」を8月1日発売 originally appeared on Autoblog Japan on Fri, 07 Jul 2017 02:00:00 EDT. Please see our terms for use of feeds.
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